Une icône vintage de la gamme Kawa
Dans la gamme route/sport chez Kawasaki, il y a toujours un "Z" qui traîne quelque part !
Cette 400 J n'échappe pas à la règle : elle entre donc de plein pied dans la grande, très grande, famille des Z.
La moto adopte "encore" un design Kawa typique des seventies : lignes droites tracées au cordeau, profil proche d'une planche à repasser. Cela peut avoir un certain charme mais...
Sortie tardivement (1980-1984), son aspect rectiligne est presque "déjà" désuet : car, dès 1983, Kawasaki révolutionne littéralement le look de ses machines, d'abord (1983) avec sa gamme GPZX, puis le légendaire GPZX Turbo (1984) et, enfin, le non moins légendaire GPZ 900R Ninja (1985).
Le design élégant de ces motos du début/moitié des années 80, rompt brutalement avec le clacissisme des années 70 : ligne profilée, réservoir & selle tout en courbes, mono-amortisseur AR "Uni-Trak", fourche télescopique réglable, carénage tête de fourche ou semi-intégral...
En résumé, ceux qui se sont offert à l'époque une Z 400 J neuve avaient déjà une moto neuve quasi vintage !
Caractère et sensations :
La Z 400 J est considérée comme une routière classique : une machine légère et polyvalente avec une position de conduite droite et confortable.
Son poids très raisonnable (79 kg) en fait une moto maniable et abordable, notamment pour les petits gabarits.
Un moteur 4 cylindres en ligne de 43 CV, et capable de monter haut dans les tours, lui procure un caractère nerveux et agréable sur route comme en trajet urbain.
Nostalgie :
La Z 400 J appartient à la saga série Z de Kawasaki : gamme pléthorique qui a commencé dans les années 70 et comprend des grandes sœurs légendaires comme la Z 900 ou la Z 650.
Cette cadette Z a notamment été la concurrente d’autres moyennes cylindrées japonaises de l’époque comme les Honda CB400 : elle reste de nos jours un modèle pouvant intéresser les amateurs de motos classiques et "vintage" avant l'heure !