ASPES 125 HF CROSS COMPETITION

1975 - 1979

Rusty James • 14 février 2026
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La petite histoire...

Une légende du motocross italien

L’Aspes 125 HF Cross "Competition" est une référence de l’histoire d’Aspes, marque italienne de motos TT fondée en 1961 à Gallarate/Milan, et réputée pour ses petites cylindrées sportives et ses machines motocross dédiées à la compétition.

Une marque historique en Italie :

Dans les années 60/70, Aspes s’est construit une réputation dans l'univers de la moto-cross légère : la firme a produit plusieurs modèles de 125 cm³ cross/compétition qui ont brillé sur les circuits italiens et européens, particulièrement lors des années 70.

Durant cette période, des machines comme les 125 CRC ou Hopi affichaient des performances appréciées par les pilotes : légèreté, maniabilité, motorisation nerveuse... des qualités primordiales en motocross.

Positionnement du modèle :

Aujourd'hui, les fiches techniques de l’Aspes 125 HF Cross "Competition" sont rares et peu documentées : on peut toutefois situer le modèle dans la lignée des machines tout-terrain 125 de compétition des années 70/80.

Durant les 70', Aspes domine une bonne partie du marché italien dans le secteur petites motos. L'introduction de la gamme 125 CROSS vise à concurrencer localement les modèles d’autres européens et japonais sur les circuits. En ce sens, Aspes parvient à combiner une partie-cycle efficace avec une facilité d’entretien : ce qui séduit les pilotes privés tout autant que les amateurs de compétition.

Caractéristiques :

Le moteur Aspes est réputé très nerveux, typique d’une machine cross des 70’s : faible inertie, montée brutale dans les tours.

- Monocylindre 2T 125 cm³ deux-temps.
- Légèreté et nervosité.
- Machine étudiée pour la compétition amateur/semi-pro avec une partie cycle adaptée au comportement sur piste.

Conclusion :

Dans les années 80, Aspes rencontre de nombreuses difficultés et disparaît même pendant une certaine période : néanmoins, la marque a laissé une empreinte durable dans l’univers des 125 cross italiennes.

Aujourd’hui encore, ces motos sont recherchées par les collectionneurs et passionnés de motocross vintage.

Fiche technique

Moteur
Monocylindre 2T refroidi par air

Puissance max.
22 CV à 10.000 tr/min

Carburateur(s)
1 X Dell’Orto ∅38 mm

Allumage
Electronique

Transmission
Chaîne

Embrayage
Multidisque à bain d'huile

Démarrage
Kick

Cadre
Double berceau molybdène

Suspension AV
Fourche télescopique

Suspension AR
Amortisseurs filetés réglables (Marzocchi)

Pneumatiques
AV : 3.00 x 21 - AR : 4.00 x 18

Freins
AV : 1 tambour - AR : 1 tambour

Réservoir
7 L.

Poids
95kg

Vitesse max.
140km/h

Cylindrée
123cm3

- La performance
- La maniabilité
- Le poids plume

On n'aime pas...

- Le couple à bas régime
- L'entretien d'un moteur 2T

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