Une légende des 125 sportives italiennes
La 125 Juma est une moto italienne des années 70, produite par Aspes Moto, une marque originaire de Gallarate en Italie.
Née à une époque où les 125 cm³ cherchaient à allier performance et confort de conduite, la Juma s’est imposée comme une machine à part entière, à la fois sportive et raffinée.
Un look et une motorisation soignés :
Dès ses origines, la Juma se distingue par une conception technique de haut niveau pour l’époque & pour son secteur :
- Moteur monocylindre 2T de 125 cm³, apte à grimper très haut dans les tours (jusqu’à 11 000 tr/min).
- Une puissance d'env. 19 CV : performance remarquable, à l'époque, pour une 125 de série.
- Alimentation via un carburateur Dell’Orto ∅34 mm.
- Boite de vitesses manuelle à 5 ou 6 rapports selon les séries et les évolutions.
- Niveau partie cycle, tout a également été soigné aux p'tits oignons : cadre double berceau molybdène - suspension AV de type Ceriani/Samfis - amortisseurs arrière Marzocchi réglables, signe d’un esprit sportif assumé.
Performance et sensations :
À une époque où les 125 cm³ sont souvent considérées comme des brêles économiques/utilitaires, la Juma change la donne :
- Vitesse de pointe dépassant tutoyant les 130 km/h, voire les 150 km/h sur certaines versions optimisées.
- Poids maîtrisé (env. 95 kg) : ce qui rend l'engin à la fois nerveux et agile.
- Freinage AV à disque : peu courant l’époque.
Une alliance performance/poids qui fait de la Juma une petite sportive typique des années 70/80. Dans certains cas, moteur optimisé, vent dans le dos, et pilote couché sur le guidon (!), elle pouvvait même rivaliser avec les 250 routières standard !
Héritage :
L’Aspes 125 Juma n’a pas seulement été pensée pour les jeunes "Fangio" du bitume : elle a aussi eu une vie en compétition. Dès 1977 lors du "Criterium Monomarca Aspes Yuma", quelques épreuves de vitesse furent réservées pour ce modèle : ces courses révèleront plusieurs futurs pilotes italiens professionnels.
Au fil du temps, Aspes a également décliné sa Juma en plusieurs variantes (carénage, modifications du modèle de série) permettant aux amateurs de piloter dans un esprit plus « racing ».
Évolutions du nom et apparence :
Parfois nommée "Yuma" (selon les marchés et les périodes), La Juma a connu quelques évolutions cosmétiques au cours de sa carrière :
- Passage de jantes à rayons vers des jantes "Grimeca" en alliage.
- Carénage monocoque en fibre de verre sur quelques modèles tardifs.
Un modèle aujourd’hui collector :
L’Aspes 125 Juma est devenue une petite moto de collection recherchée, notamment en raison de sa rareté, de son histoire et de ses performances pour une 125cm3 vintage.
Plus de 40 ans après sa production, elle apparaît encore sur les sites de petites annonces : souvent restaurée ou préparée, elle est prisée par les amateurs nostalgiques de mécaniques simples et performantes.