Produite par la marque britannique BSA (Birmingham Small Arms Company) au début des années 1930, la Blue Star est une moto mythique du constructeur : réputée pour sa fiabilité et son statut de pionnière des futurs modèles sportifs, elle représente aujourd'hui une véritable icône du génie motocycliste d'outre Manche.
Genèse :
Dans les années 30, BSA souhaite étoffer sa gamme de monocylindres "verticaux" à soupapes en tête (OHV) : le projet est de développer des machines plus performantes que les modèles "Sloper" précédents. La "Blue Star" est née !
Technique :
Bien que plusieurs cylindrées aient été présentées, les principales caractéristiques techniques sont les suivantes :
- Moteur monocylindre 4T, soupapes en tête (OHV).
- Cylindrées : 249 cc (250), 348 cc (350) et 499 cc (500).
- Boîte 4 rapports.
- Transmission finale par chaîne.
- Cadre berceau simple.
- Suspension avant à fourche de type "girder".
- Suspension arrière rigide.
- Performance : par ex. pour la version 350 cc de 1934 : env. 18 CV & vitesse de pointe +/- égale à 120 km/h.
Réputation :
La Blue Star a gagné une réputation de moto fiable, accessible et plutôt sportive pour l’époque.
Points clés :
- Dimensions raisonnables, légèreté & maniabilité.
- Un moteur innovant et performant pour l'époque dans sa version OHV.
Initiatrice de la gamme BSA :
La Blue Star représente une place clé dans l’évolution de la marque : elle est clairement le pivot entre les monocylindres "classiques" et les machines plus axées sur la performance.
Elle a de fait ouvert la voie à des modèles légendaires tels que l’Empire Star et la Gold Star, qui est encore aujourd’hui une icône.
Conclusion :
La BSA Blue Star est une pièce historique : un patrimoine inestimable des motos britanniques d’avant-guerre.
Pour les collectionneurs, elle représente non seulement un très bel objet mais aussi un maillon incontournable dans l’histoire de BSA et des monocylindres de prestige.