DUCATI 907 IE

1990 - 1992

Rusty James • 22 janvier 2026
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La petite histoire...

L'italienne futuriste des années 90

La Ducati 907 IE est l’un des modèles icôniques de la marque : elle représente une transition majeure entre le design classique des années 80 et l’esthétique plus moderne des années 90.

Commercialisée entre 1990 et 1992, elle fait partie de l'illustre lignée des "Paso", aux côtés des 750 Paso et 906 Paso.

Un design audacieux et avant-gardiste :

Imaginée par le designer italien Massimo Tamburini, la 907 IE se distingue immédiatement par son carénage intégral aux lignes fluides et futuristes : approche icônoclaste vis à vis du style de l'époque où le cadre & une partie de la motorisation étaient apparents. La 907 IE a littéralement misé sur une certaine élégance & un aérodynamisme qui se voulaient futuristes.

Contrairement à ses prédécesseurs, la 907 IE adopte une roue avant de 17', améliorant nettement la maniabilité et le choix de pneumatiques, ce qui corrigeait l’un des principaux reproches faits aux modèles précédents.

Mécanique :

Le sigle IE signifie Iniezione Elettronica (injection électronique), marquant une grande évolution pour Ducati à cette époque.

La 907 IE adopte un bicylindre en L de 904 cm³ incliné à 90° et refroidi par air : ce solide moulin délivre environ 78 CV à 8 500 tr/min ainsi qu'un couple généreux de 85 Nm.

Cette motorisation offre un caractère typiquement Ducati : coupleuse, sonore et virile, idéale pour les petites routes sinueuses tout autant que pour les longs trajets à rythme soutenu.

Partie-cycle :

La 907 IE s'appuie sur un cadre treillis en acier (particularité de la marque) associé à une suspension de qualité comprenant une fourche inversée et un amortisseur arrière réglable. Le freinage est confié à des étriers Brembo, gage d’efficacité et de sécurité.

Grâce à ses améliorations par rapport aux 750 et 906 Paso, la 907 IE offre une tenue de route plus saine, une meilleure stabilité à haute vitesse et un confort accru pour les longs trajets.

Une moto de caractère devenue culte :

Produite à relativement peu d’exemplaires pendant à peine 2 ans, la Ducati 907 IE est aujourd’hui une moto de collection recherchée par les passionnés : elle symbolise une période charnière chez Ducati, entre tradition mécanique et modernité technologique.

Son look unique, son moteur expressif et son importance historique en font une machine à part, aussi séduisante pour les amateurs de belles mécaniques que pour les collectionneurs.

Fiche technique

Moteur
bicylindre 4T refroidi par air

Puissance max.
78 CV à 8 500 tr/min

Alésage & course
92 x 68 mm

Taux de compression
9.2 : 1

Allumage
Electronique

Transmission
Chaîne

Embrayage
Multidisque à bain d'huile

Démarrage
Electrique

Cadre
Tubulaire acier

Suspension AV
Fourche oléopneumatique inversée

Suspension AR
Mono‑amortisseur réglable

Pneumatiques
AV : 120 x 70 17 - AR : 170 x 60 17

Freins
AV : 2 disques Ø320 mm - AR : 1 disque Ø245 mm

Poids
215kg

Cylindrée
904cm3

- L'habillage intégral
- Le freinage
- La virilité Ducati

On n'aime pas...

- Le manque global d'élégance

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