La petite sportive 2T des années 80
La Honda MB50 est une petite moto sportive commercialisée par Honda au tout début des années 80.
Dotée d'un moteur de 49 cm3, elle s'adressait aux jeunes désireux d'enfourcher autre chose que les sempiternels cyclos urbains : Piaggio, 103 SP et autres "mobylettes"...
Malgré une cylindrée modeste (mais, à l'époque les ados sans permis n'avaient pas le choix), la MB50 s’est vite distinguée par son look sport, un style sportif et des performances remarquables.
Une moto au look de vraie sportive :
Dès le premier abord, la MB50 impressionne par son design inspiré des motos sportives de plus gros gabarit : de quoi ravir les kékés des eighties !
Démarrage au kick : c'est quand plus sexy que de pédaler comme un forcené ! En prime, elle est dotée d'un cadre tubulaire apparent, d'un petit carénage tête de fourche ainsi que d'un réservoir racé. Globalement, son aspect fait référence aux motos sportives de l’époque et lui donne une identité remarquable dans le secteur des cyclos.
L’équipement est également riche pour une 50 cm³ : la MB50 dispose de roues à bâtons, d’un frein à disque à l’AV.
Cerise sur la gâteau : une boîte de vitesses à 5 rapports, à une époque où les "50" étaient pour la plupart à transmission par variateur.
Un moteur 2T vif et performant :
La Honda MB50 embarque un moteur monocylindre 2T de 49 cm³ refroidi par air. Développant env. 6 à 7 CV, il permet à la moto d’approcher une vitesse maximale d’environ 85 à 90 km/h selon les versions et les réglages.
Grâce à son poids plume, et à une boîte de vitesses sportive, la MB50 offre des sensations dynamiques et une conduite ludique, ce qui en faisait à l'époque une moto très appréciée des jeunes pilotes.
Une moto devenue culte :
De nos jours, la Honda MB50 est devenue une moto de collection appréciée des amateurs de petites bécanes deux-temps vintage. Sa rareté, son design typique des années 80 et sa fiabilité en font un modèle emblématique.