HONDA VFR 750 F

Au milieu des 80' Honda présente une petite pépite pour renouveler sa gamme Sport grand public : le VFR 750 F.

Bien à l'abri dans un écrin de nacre immaculé, la moto assume un look 100% sportif plutôt révolutionnaire pour l'époque : carénage intégral, courbes aérodynamiques... mais, chez Honda, l'habit ne faisant pas le moine, les technologies appliquées à cette bécane sont à la mesure de sa robe !

La motorisation :

On touche ici au graal avec un moteur 4 cyl. en V & doubles arbres à cames en tête (soit 16 soupapes) à la fois puissant et souple dans tous les régimes. Léger et compact, ce moulin ne laisse que peu de place à la concurrence : on regrette presque qu'il soit jalousement planqué derrière son carénage !

Le cadre :

Conçu en aluminium rectangulaire et en parfaite osmose avec le moteur, il offre une exceptionnelle rigidité ainsi qu'un gain de poids non négligeable. Partiellement visible derrière le carénage, il fait son effet "compétition" : avec son VFR, Honda n'est pas venu enfiler des perles mais montrer à tout le monde qui est le patron !

La suspension :

On ne roule pas sur du velours... mais presque ! A l'avant, le job est assuré par une fourche à assistance pneumatique dotée d'un système anti-plongée TRAC. Quant à l'arrière, le bras oscillant en alu de section rectangulaire bénéficie d'un mono-amortisseur à technologie Pro Link.

Le freinage :

N'est pas "moto sport" qui veut : il ne suffit pas d'avoir un gros moulin... encore faut-il que la liaison au sol soit au niveau !

Et, là aussi, ce VFR mérite son label : l'avant dispose ainsi de deux disques perforés à large diamètre (296mm) avec étriers double-piston. L'unique disque arrière, perforé lui aussi, bénéficie également d'un double-piston.

Cerise sur le gâteau, Honda a équipé sa belle de jantes à trois bâtons, à la fois rigides et légères.

La perfection ?

C'est ainsi qu'Honda qualifie sa moto à l'époque ! On n'en attendait pas moins après tant d'efforts et d'innovations. Disons, au final, que cette machine tire sa "perfection" de sa fiabilité, de sa souplesse, de sa maniabilité et, surtout, du mariage parfait de ses technologies.