La petite sportive qui a marqué les années 80-90
La AR 80 est une petite cylindrée développée par Kawasaki dès le début des années 1980 : imaginée comme une machine d’initiation à la moto sportive, elle se distinguait par son design inspiré des grosses sportives de l’époque, tout en restant accessible aux jeunes permis et aux amateurs de petites cylindrées nerveuses. De quoi faire le kéké à la sortie du lycée !
Compacte, fine et légère (env. 85 kg à sec), l’AR 80 arbore un look digne de ses grandes sœurs : carénage minimaliste, réservoir anguleux et lignes profilées.
Un moteur 2T nerveux et joueur :
L'AR 80 est propulsée par un moteur monocylindre 2T de 79 cm³ refroidi par air et développant environ 10 chevaux dans sa configuration d’origine. Associé à une boîte à 6 rapports, ce moteur permet à l’AR 80 de tutoyer les 100 km/h. Pas si mal pour un 80 !
Sa mécanique, à la fois simple et robuste, en facilite l’entretien, et le 2T offre ce côté joueur et nerveux qui fait tout son charme : montée en régime fulgurante et sonorité caractéristique.
Une partie cycle agile :
La Kawasaki AR 80 fut conçue pour l’agilité et l’initiation au pilotage : avec un poids de moineau et un cadre tubulaire simple, elle propose une excellente maniabilité, idéale pour aborder vivement les courbes ou pour se faufiler en ville. Les suspensions, sommaires mais efficaces, et les freins à disque (sur certaines versions) complètent un ensemble bien équilibré.
Une moto de niche aujourd’hui recherchée :
Destinée essentiellement aux marchés asiatiques et européens, la AR 80 a rencontré un certain succès, notamment auprès des jeunes motards des années 80/90. Aujourd’hui, elle est devenue une moto de collection plutôt rare, souvent recherchée par les nostalgiques de petites cylindrées sportives de l’époque.