Le mini-trail polyvalent !
Mini monocylindre 2T avec BV à 5 rapports, la Kawasaki KM90 est commercialisée dès 1973 : orientée grand public, cette moto hybride route/TT se pose comme une concurrente directe de modèles tels que la HD X90 ou la SUZUKI GT50.
Origine et évolutions :
Basée sur la précédente série 90 MS, la KM90 sort en 1973 : elle est conçue comme un modèle plus accessible, plus simple et plus souple par rapport aux versions plus "sport" de la gamme.
Sa conception s’inscrit dans l'esprit des mini-trails polyvalents des années 70 : balades sur petits chemins et trajets urbains quotidiens... la machine s'avère légère, maniable et passe-partout.
Caractéristiques techniques :
La Kawasaki KM90 est une moto simple et efficace, offrant les caractéristiques typiques des petites motos japonaises de l'époque :
- Motorisation : mono-cylindre 2T refroidi par air et adoptant la technologie rotary disc valve (soupape rotative).
- Cylindrée : 89 cm³.
- Puissance : env. 6,6 PS à 6 500 tr/min.
- Couple max : 0,81 kg·m à 5 500 tr/min.
- Transmission : BV manuelle 5 rapports.
- Démarrage : kick.
- Poids : 76 kg à vide.
- Roues : petit diamètre (AV 16' - AR 14').
Variations des modèles :
1973 : MC
1974 : MC1A
1974 : MC1M
1975 : MC1B
1975 : MC1MA
1976 : KM90-A4
1977 : KM90-A5
1978 : KM90-A6
Style et utilisation :
La KM90 n'est pas une moto puissante si l'on se réfère aux standards actuels : en revanche, sa compacité, un moteur vif et une transmission simple en font un engin abordable pour les débutants et les pilotes amateurs recherchant une petite moto ludique.
De plus, elle propose une certaine polyvalence : bien que pensée à l’origine pour une utilisation urbaine/routière, son look trail l'autorise à s’aventurer sur pistes légères et chemins de campagne.
Nostalgie :
De nos jours, la KM90 est une pépite de collection dans le secteur des motos japonaises vintage. relativement méconnue, elle n'en reste pas moins un mini joyau typique des seventies recherché par les amateurs avertis.