SUZUKI PE 175

1978 - 1985

Rusty James • 3 novembre 2025
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La petite histoire...

La petite enduro qui a marqué son époque !

La PE 175 est la plus connue de la gamme "PE" chez Suzuki car il s'agit du premier modèle importé en France et le plus vendu dès le début des années 80.

Elle représente aussi une base de restauration abordable : disponibilité, encore aujourd'hui, de l'essentiel des pièces moteurs et consommables (câbles, kit chaine...).

Techniquement, la PE progresse franchement en reprenant parfois plusieurs éléments des modèles RM : 

- Bras oscillant en alu monté à la place de l’élément en tube d’acier des modèles précédents.

- Design modernisé : carrosserie plastique et caches latéraux deportés vers l'arrière.

- Sabot bas-moteur métallique.

- Roue à broche - Clé à œil : permettant de déposer les roues AV & AR, de démonter la bougie ou, encore, de retendre la chaîne avec plus de facilité et de rapidité.

Genèse :

À la fin des années 70, Suzuki est déjà bien implanté dans le monde motocross grâce à des modèles mythiques comme les RM. Fort de ce succès, le constructeur décide de décliner cette technologie exclusive vers l’enduro, une discipline en pleine expansion.

C’est ainsi que naît la Suzuki PE (Pure Enduro), un modèle pensé pour les amateurs de chemins et de compétitions tout-terrain : dans sa version "175" la PE gagne rapidement du galon grâce à un équilibre parfait entre puissance, légèreté et fiabilité.

Une naissance inspirée du cross :

Présentée pour la première fois en 1978, la Suzuki PE 175 reprend la base mécanique de la RM 125 de compétition, tout en l'adaptant pour l’enduro.

Le moteur, un monocylindre 2T de 172 cm³, est réputé pour sa souplesse et sa montée en régime linéaire, offrant à la fois vivacité et facilité d’utilisation.

Suzuki a en outre ajouté un allumage plus doux, une boîte à 6 rapports étagée pour les longues spéciales, ainsi qu'un réservoir plus grand pour augmenter l’autonomie.

Héritage :

Aujourd’hui, la Suzuki PE 175 occupe une place de choix dans le cœur des collectionneurs et amateurs d'enduros vintage. Sa mécanique robuste, son style typique de la fin fin des 70' et son comportement sain en font une moto encore recherchée.

De nombreux passionnés continuent d’en restaurer et d’en faire rouler lors de courses classiques ou de randonnées historiques.

Polyvalente, agile et solide, la PE 175 reste aujourd’hui une valeur sûre pour les amateurs de sensations vintage et de mécanique simple te authentique.

Véritable trait d’union entre la compétition "cross" et la balade tout-terrain, elle continue d’incarner l’esprit "Pure Enduro" cher à Suzuki.

Fiche technique

Moteur
Monocylindre 2T refroidi par air

Puissance max.
24 CV à 9 500 tr/min.

Carburateur(s)
1 Mikuni VM34SS

Transmission
Chaîne

Embrayage
Multidisque à bain d'huile

Démarrage
Kick

Cadre
Double berceau tubulaire en acier

Suspension AV
Fourche téléscopique - déb : 270 mm

Suspension AR
2 amortisseurs - déb : 270 mm

Pneumatiques
AV : 1,60 x 21 - AR : 2,15 x 18

Freins
AV : tambour Ø 130 mm - AR : tambour Ø 130 mm

Réservoir
12 L.

Poids
105kg

Cylindrée
172cm3

- La polyvalence
- Le style classique
- La pêche

On n'aime pas...

- Les freins

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