Un réveil aux diapasons !
Il faut dire que, lors de la première moitié des années 80, Yamaha se fait littéralement distancé par la concurrence sur le terrain très pointu des Super Sport. Kawasaki avec son missile révolutionnaire, le 900 Ninja... Honda avec son 1100R... Suzuki avec sa gamme GSX-R... ça commençait à bien faire cette histoire et à chatouiller désagréablement les diapasons de la firme !
Elle investit donc la catégorie Sport avec un certain retard : elle attaque la dernière, certes, mais elle a pris le temps de mûrir son projet pour dévoiler en 1987 une bête de course semblant directement sortie de la piste.
Une technologie aux p'tits oignons !
Esthétiquement superbe, voire irrésistible, cette FZR recelle de multiples charmes sous sa robe de diva. Force est de reconnaître que, techniquement, Yamaha n'a pas fait les choses à moitié :
- Moteur Genesis 20 soupapes dérivé du précédent FZ 750
- Cylindres inclinés de 45° vers l'avant pour abaisser le centre de gravité
- Cadre périmétrique aluminium DeltaBox inspiré de l'OW 500
- Poids plume de seulement 204 KG à sec
- 135 CV pour une vitesse de pointe de 240 KM/H
Un petit bémol ?
Il fallait bien un grain de sable pour taquiner cette symphonie parfaite : sur le marché français, la législation des 100 CV a forcé l'importateur à amputer la belle de 35 CV. L'opération fut mal maîtrisée : pas étonnant lorsqu'on joue les apprentis sorciers sur une technologie de pointe...