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Bon, ce n'est pas parce qu'on est amoureux de motos vintage qu'il ne faut pas vivre avec son temps et profiter de la technologie !

MotoBlues te présente 5 applications mobiles dédiées aux motard(e)s de grands chemins...

Liberty Rider : l'ange gardien du motard !

Installe et active l’application avant de tracer la route pour permettre à tes ami(e)s de suivre en direct tes pérégrinations.

L'outil a été imaginé par un groupe de motards dans le but d'optimiser le délai d'intervention des secours lors d'un accident grave en un lieu peu fréquenté.

Le principe est simple :

- L'application exploite le téléphone portable du motard pour détecter une éventuelle chute. A vrai dire, il peut y avoir quelques "faux" positifs : par exemple, un motard qui fait tomber accidentellement son portable ! Toutefois, l'éditeur du logiciel améliore régulièrement son algorithme.

Les fonctions gratuites restent basiques mais très utiles :

- GPS motard.
- Envoi automatique de SMS auprès des proches : départ/arrivée.
- Géolocalisation du motard.
- Historique des trajets.
- Balades/Roadbooks.
- Rappels des entretiens réguliers de la moto.

Pour bénéficier des fonctionnalités avancées, il te faudra mettre la main au portefeuille (3,99€/mois au 10/04/2026) :

- Lancement automatique de l’application dès que tu prends la moto.
- Alerte virages dangereux.
- Météo indiquée sur ton trajet.
- Détection automatique de chute + appel des secours.

Site : https://liberty-rider.com/

Calimoto : le GPS dédié motard !

Les applis GPS sont multiples sur mobile mais elles sont essentiellement conçues pour les automobilistes : Calimoto est orienté "motard" avec un mode de calcul d'itinéraire incluant les routes sinueuses.

Calimoto dispose en outre d'une base de données assez complète : centres d'intérêt, restos, hébergement, stations services, restaurants, distributeurs automatiques...

Pour bénéficier de toutes les fonctionnalités, il te faudra bien évidemment cracher au bassinet via un abo "premium" décliné en deux versions : 9,99€/semaine ou 59,99€/an (tarifs au 10/04/2026).

Site : https://calimoto.com/

Kurviger Offroad : planifie ton itinéraire moto !

Dédié aux amateurs de longues balades et de parcours techniques, Kurviger te permet de personnaliser tes itinéraires avec plusieurs niveaux de sinuosité.

L'appli peut être paramétrée pour contourner automatiquement les centres urbains et pour éviter lignes droites monotones.

La version gratuite propose l'essentiel, tandis que la version payante ajoute l'exportation vers d'autres GPS.

Site : https://kurviger.com/

68° : crée ton road-trip !

Voici une application bien fournie pour les amateurs de road-trip qui allie la création d'itinéraires personnalisés, un guide touristique intégré et une navigation GPS optimisée pour la moto.

Tout le nécessaire pour créer et suivre ton itinéraire est disponible en version gratuite et sans limitation de temps.

Site : https://app68.eu/

Moto Trip : le partage des balades !

A travers une communauté active, tu peux découvrir ou partager des itinéraires moto.

Découvre de nouvelles balades moto proposées par les membres du réseau : outre l'itinéraire, photos et centres d'intérêt sont au rendez-vous. Tu peux aussi partager tes balades à moto avec la communauté depuis le site internet ou depuis ton GPS.

Un planificateur de parcours te permet de prévoir tes futurs trips à moto.

Bien entendu la version gratuite est bridée et comprend des pubs. Pour ce qui est de la version "premium", pour 4€/mois en moyenne, tu as les options suivantes :

- Mode de calcul sinueux et ultra-sinueux : ne fais plus de lignes droites monotones, programme ton parcours en optimisant le trajet pour emprunter des routes sinueuses.

- Adapter les balades du site en un clic : ouvre n'importe quelle balade moto partagée sur le site dans le planificateur de parcours. Simple et efficace, tu adaptes à tes goûts les roadbooks partagés.

Site : https://moto-trip.com/

L'Auberge des Riders - 82160 Loze

Située aux cœur du Tarn et Garonne, près du Lot (46) et de l’Aveyron (12), l'Auberge des Riders vous accueille dans un écrin naturel et historique hors du commun.

Environnement, piscine, jacuzzi, restauration, hébergement, convivialité : que vous soyez motard(e) ou pas, vous apprécierez sans nul doute une pause authentique et bucolique avant de reprendre la route.

On apprécie :

- Des plats généreux.
- Des bières fraîches & des boissons locales.
- L'hébergement : chambres & dortoirs thématiques.
- L'ambiance : pétanque, musique, bar, snack.
- Les équipements : terrasse, piscine, SPA.

Infos :

- 2013 route de Saint Projet
- 82160 Loze

- Ouvert 7/7 de 9H00 à 22H00

Contact/Réservation :

- Tél. : 07 44 41 93 28
- Mail : aubergedesriders@gmail.com

Site web :

- https://auberge-des-riders-2.e-monsite.com/

Robert Redford, la gueule d'ange à la belle chevelure blonde, nous a quitté à l'âge de 89 ans. Né en 1936 à Santa Monica (CA), le légendaire acteur/réalisateur a littéralement subjugué midinettes & cinéphiles durant des décennies !

Des films comme Butch Kassidy et le Kid, l'Arnaque, Nos plus belles années, Jeremiah Johnson, Out of Africa... sont autant de jalons du panthéon du cinéma hollywoodien. Derrière la caméra, Robert Redford réalise (et interprète parfois) des œuvres tout aussi marquantes : Des gens comme les autres, Et au milieu coule une rivière, L'Homme qui murmurait à l'oreille des chevaux...

Au titre des pépites cinématographiques, moins (re)diffusées, on compte également des incontournables tels que : La Poursuite impitoyable (1966), Propriété interdite (1966), Gatsby le Magnifique (1974), Havana (1990), Spy Game, jeu d'espions (2001).

Une légende de la moto aussi !

Robert Redford n'est pas seulement une icône du cinéma : il entretenait également une véritable passion pour la moto. Sa disparition, le 16 septembre 2025, a bouleversé ses nombreux fans à travers le monde. Du côté des passionnés de moto, l'acteur faisait également partie de ces acteurs "motards" légendaires : Steve McQueen, Dennis Hopper, Peter Fonda, James Dean, Marlon Brando...

Pour Robert Redford, sa passion pour la moto était au delà des plateaux de tournage : elle représentait une partie importante de sa vie et de son identité. Plusieurs évènements marquants témoignent de son amour pour la moto.

Bob, la moto dans la vie & à l'écran :

Un des épisodes les plus marquants remonte à 1970 dans le film "Le prix du fracas" où Robert Redford incarne Halsy Knox, un pilote de motocross professionnel. Dans ce film, les décors de course, la préparation des motos et le paysage tout-terrain sont au centre de la narration & de l'intrigue. Cette immersion réaliste dans l'univers de la compétition moto a non seulement prouvé sa polyvalence d'acteur, mais aussi son intérêt pour le décorum, où la moto n'est pas seulement un accessoire mais un point central symbole de liberté.

Une certaine Yamaha DT250 occupe une place toute particulière dans la vie de Robert Redford : elle lui fut offerte en 1971 après le tournage du film "Little Fauss and Big Halsy".

Il a utilisé cette moto non seulement pour son usage personnel mais aussi dans le film "Tal como éramos" sorti en 1973. Cette machine était utilisée en famille lors de sorties et autres randonnée à travers les canyons de l'Utah : anecdote personnelle rapportée par son fils Jamie. Cette Yamaha DT250 a fini par être cédée aux enchères lors d'un événement caritatif.

En cherchant un peu, on déniche également de vieilles photographies révélatrices de la passion de l'acteur pour la moto.

Le lien philosophique & affectif entre Redford et la moto est indéniable : amoureux d'aventure, de paysages sauvages et de liberté, la moto était certainement pour lui l'équivalent d'un cheval mécanique des temps modernes : le compagnon fidèle et indispensable pour tout pionnier de l'Ouest américain et de tout ce qu'il y reste à découvrir ! 

Merci pour tout Mr Redford : ne meurent vraiment que ceux que l'on cesse d'aimer & que l'on finit par oublier. On ne vous oubliera jamais...

A l'impossible nul n'est tenu !

Apparue en France au début des années 80, la Montée Impossible est une épreuve mythique prisée par les pilotes & casse-cous de tous poils : véritable défi aux lois de la gravitation, elle est plus proche de l'Enfer que d'une balade bucolique !

La montée impossible (origine anglophone « Hill-Climbing ») est une course moto individuelle où le compétiteur affronte une côte naturelle, non goudronnée et extrêmement pentue (plus de 45 % de dénivelé en général).

Réputée quasi infranchissable, cette course de l'extrême propose le défi suivant : arriver au sommet le plus vite possible ou, à défaut, monter le plus haut possible.

Les engins utilisés sont, la plupart du temps, des prototypes adaptés (tant bien que mal !) à ce type d'épreuve : entre labourage et course de caisses à savon, le spectacle est parfois farfelu mais toujours très impressionnant et riches en gamelles !

Les origines :

Cette compétition a vu le jour aux USA au début du XXème siècle : les marques naissantes (Harley-Davidson, Indian...) utilisèrent les défis de franchissement de côtes pour éprouver leurs machines.

La première manifestation connue de "Hill-Climbing" remonte au 30 mai 1903 : le NYMC (New York Motorcycle Club) organisa une épreuve à Riverdale Hill. Cet évènement est d'aileurs réputé comme la plus ancienne forme de compétition motocycliste.

La réglementation :

- Le pilote conduit un deux-roues motorisé (parfois trois-roues en ligne).
- Lors de sa tentative de montée, il ne peut en aucun cas se faire aider.
- En cas de chute (plus que probable !), c'est le niveau de la roue AV de sa moto qui sert de point de référence.

Lieux de manifestation :

France :

- La montée d'Arette, située dans les Pyrénées-Atlantiques, fait figure de pionnière depuis 1984.
- La montée de Lamure-sur-Azergues située dans le Rhône.
- La montée impossible de Bernex située en Haute-Savoie.
- La montée impossible du Collet d'Allevard en Isère.
- La montée impossible de La Bresse dans les Vosges.
- La montée impossible de Muhlbach-sur-Munster dans le département du Haut-Rhin.

Belgique :

- La montée d'Andler/Schönberg située dans la Province de Liège.

Autriche :

- L'épreuve organisée à Rachau depuis 1995, et retransmise sur Eurosport, fut l'une des premières à populariser la montée impossible en Europe.

États-Unis :

- Devil's Staircase Hillclimb à Dayton

Compétitions officielles :

- Le "Mondial de Montée impossible" se déroule à Decazeville en Aveyron, France.

En France ce sport, longtemps considéré comme folklorique, est en train de s'organiser et de se réglementer sous les auspices de la Fédération française de motocyclisme.

Enfermé dans son casque et assourdi par le bruit de sa bécane, le motard utilise un language gestuel pour communiquer avec ses pairs ou avec les autres types d'usagers. Récapitulatif MotoBlues :

Le V :

Symbole emblématique de la Victoire adopté par Sir Winston Churchill lors de la WW2, l'origine du "V" motard est attribué à à Barry Sheene : ce pilote mythique, a été sacré double champion du monde Moto GP 500 en 1976 et 1977. À chaque victoire, Barry Sheene avait pris pour habitude, de saluer le public pendant qu’il réalisait son tour d’honneur. Et lorsqu’il grimpait sur la première place du podium lors d’un grand prix, celui qu’on appelle “The Lucky Seven” avait comme signe distinctif, de pointer index et majeur vers le public, donnant la forme d’un “V”, synonyme de Victoire.

Lorsque deux "vrais" motards se croisent, il est d'usage de se saluer avec ce "V" qui implique que chacun fait partie de la même & unique communauté, qu'aucun motard ne laisse un autre motard en rade. L'esprit motard c'est appartenir à une famille.

Le Pied droit :

Le motard détend sa jambe droite vers l'extérieur lorsque qu'un usager (automobiliste en général) s'est serré vers la droite pour le laisser le dépasser.

Le poing fermé puis ouvert :

Message clairement lié à la sécurité au niveau des feux de signalisation : clignotant toujours en marche, éclairage code/phare non activé.

Tapotement sur le casque :

Signalement d'un contrôle de police/gendarmerie, ou radar, à proximité !

Moto Légende : le magazine des anciennes !

Dédié en grande partie à nos motos vintage, Moto Légende nous offre un dossier complet (34 pages !) consacré à la reine des motos : la Yamaha 1200 VMAX. Un beau cadeau d'anniversaire pour ce monstre sacré, intemporel, iconoclaste et qui n'a pas pris une ride malgré ses 40 printemps. Disponible en kiosque dès à présent !

Réf. : Moto Légende N°380 - Août/Septembre 2025

Lien : https://www.la-boutique.com/produit/moto-legende-n-380-du-01-08-2025/